如何培养小学生的阅读能力论文（如何培养小学生的语文阅读能力）

一方面是环保造成了焦化厂的减产。

恒生增幅指数的选股范畴包括所有于香港交易所作第一上市的证券，但并不包括第二上市的证券、外国公司、优先股、债务证券、互惠基金及其他衍生产品。恒生增幅指数每半年检讨调整一次

本次恒生增幅指数调整结果将于9月14日生效。恒生增幅指数每半年检讨调整一次。恒生增幅指数的选股范畴包括所有于香港交易所作第一上市的证券，但并不包括第二上市的证券、外国公司、优先股、债务证券、互惠基金及其他衍生产品。目前包括保利置业、中国太平、华润置地、中国太保和交通银行等上市公司都被列为恒生增幅指数成份股。其要求入选股份必须为恒生综合指数的成份股，且具有周期性、交易量活跃等特征。

恒生增幅指数是一项市场参考指标，以反映对股票市场变化敏感度高的股票的整体表现。近日，兖州煤业入选香港恒生增幅指数，标志着境外资本市场对公司市值和市场流通量的认同和信心，表明公司股性活跃，属于景气循环股9月份，随着国内煤价继续下行探底及终端需求减弱，煤炭进口量仍将延续收缩态势。

这种情况下，让 一些资源优势不强、竞争力弱的老矿井得以保留，扼杀了有优势、有竞争力、可调节市场的新生力量，破坏了市场配置资源的机制。8月份，内贸煤价整体保持稳中小幅下跌的状态，神华和中煤等大型煤企的态度谨慎，采取旺季 降价保市场的策略。煤炭企业不反思，不探索、不自寻出路，我国的煤炭行业以国有企业为主导，而国企因为有政府的干预而容易产生依赖性，造成铁饭碗的思想，导致市场意识不足、创新力不够、竞争意识不强，进而减缓了行业调整与整合的进程，致使煤炭供需的长期不平衡。煤企要转变观念，要勇于应用新技术，加快企业转型升级;要敢于接受新事物，煤炭电商连接煤炭上下游 全产业链交易用户，是新常态下煤企开辟销路的新通道;打破传统思维的限制，以理性的心态看待煤市波动;立足市场，主动去认识、遵循市场的发展规律，优胜劣 汰才能让市场有序发展，更具竞争力。

6、7月份，受夏季用煤需求增加影响，南方电厂均增加了煤炭采购，考虑到内贸煤炭市场可能会出现部分紧俏煤种涨价情况，电厂在对国内煤炭保持一定采购量的同时，也提前订购了部分澳大利亚、印尼、俄罗斯等国煤炭，促使六七月份进口煤量呈现递增态势，7月份突破两千万吨达到2126万吨。当前市场需要的是性价比高的煤炭产品，无论是国内企业还是进口煤炭，针对进口煤炭，部分地区采取地方保护政策，要求用煤企业减少进口用量。

8月份煤炭进口量同环比再度双双下滑，主要是因为受国内煤价下滑及人民币大幅贬值影响，沿海电力集团和贸易商采购更加趋于谨慎2014年以来，煤炭价格下行且长期处于低位水平，在全国经济缓慢复苏、下游消费需求不足和能源供需结构重构的大背景下，煤炭价格大幅下降导致煤炭全行业亏损，产地生产企业停产、贸易商观望退出、消费企业采购量下降。数据显示：鄂尔多斯市1-7月份，通过铁路发运煤炭 15232万吨，同比下降1700多万吨，同比下降10.2%，7月份，煤炭外运量2294万吨，同比下降203万吨，同比下降8.13%。由于港口库存居高和下游消费需求不足，产地煤炭物流园区出现了停止发运和减量发运情况。

综合上述全国性供需环境和地域性流通环境影响，蒙煤外运量受到极大限制，蒙煤在其辐射区域内流通量和市场份额受到严重阻击，蒙煤价格水平、企业经营情况和外运流通等呈现如下特点：一、鄂尔多斯动力煤价格指数到港指导价持续倒挂。近日，哈市政府下发《关于进一步规范全市煤炭市场秩序加强监督管理工作的通知》，限制蒙煤进入。包西线累计发运量940万吨，同比去年下降约500万吨，同比下降13%。三、产地园区发停止发运或发运量减少。

当前鄂尔多斯市发运量一部分来源于神华、伊泰等产运销自成一体化大型企业。（2）其次，以鄂尔多斯为主的煤炭到港与山西和陕西铁路物流相比具有天然的劣势，鄂尔多斯煤炭到港铁路运费高于山西20元左右。

5月份以后，由于需求不足和港口库存高位、大型企业港口价格销售政策调整，产地价格指数位于环指下方20元左右持续运行至今。数据显示： 1-7月份，鄂尔多斯地区通过铁路（包西、大准、呼准、包神南北出口、蒙西专用线）发运煤炭15232.29万吨，同比减少10.2%。

当前运营的物流园区其发运量远远满足不了其设计发运能力，当地一家大型智能物流园区由去年的7-8家发运单位缩减到现在的2-3家，发运客户发运量同比去年大幅减少。（2）曹妃甸港存大幅下降。另一部分，多数到港发运贸企业发运业务重点放在管内电厂和钢铁等需求用户上。煤炭资源税居高增加了蒙煤出矿成本，据某煤炭集团企业所言，税改在原有基础上增加8000万税务负担。2015年各月份同比去年兼出现了不同幅度的下降。鄂尔多斯20多家煤炭物流园区，由于环保要求增设防护栏追加投资、发运单位缩减和经营利润不足等原因，鄂尔多斯动力煤价格指数车板价监测的物流园区中，多家物流园区选择停止发运或者选择管内业务发运。

曹妃甸港口调入煤炭主要以蒙煤为主，由于价格下行企业经营亏损，导致到港煤炭贸易企业多数退出导致煤炭库存急剧下降。在国家出台《商品煤质量管理办法》限制劣质煤炭长距离运输，加之煤炭价格大幅下行的背景下，蒙东地区褐煤也受到了巨大冲击，目前当地生产企业中，除了发往集团下属下游消费企业的企业以外，辽宁三港其他贸易企业停止煤炭调运。

（1）鄂尔多斯铁路发运量下降。（3）继《商品煤质量管理办法》出台，煤炭省市对地方企业保护和地缘经济竞争更加激烈。

内蒙古自治区煤炭在全国煤炭行业价格大幅下行和消费量下降的大背景下，价格已经跌破生产企业煤炭出矿成本线，煤炭企业停产率扩大，鄂尔多斯经信委网显示：截至7月底，全市规模以上停产企业79，比去年同期增加12,环比增加7，其中煤炭企业46户。煤炭价格腰斩境况下而煤炭铁路运费居高不下，山西和陕西相继取消煤管站、减免公路收费，充分降低了煤炭流通成本，削弱了蒙煤外运能力和到港价格竞争能力。

鄂尔多斯动力煤价格指数（OSPI）从发布以来至15年3月份，OSPI-5500kcal/kg到港指导价一直位于环渤海动力煤价格指数走势上方，说明鄂尔多斯产地煤炭发运到港具有一定利润空间且企业能够持续经营。（3）辽宁三港库存大幅下降。产地煤炭物流园区是港口和下游消费重要造血和输血基地。蒙煤作为全国主要产煤区和净调出地，在全国大环境影响同时也受铁路和公路运费居高、地缘煤炭流通限制等区域性因素影响。

鄂尔多斯作为煤炭净调出地，历年煤炭通过铁路调出量近60%。数据显示：内蒙古自治区东部区（呼伦贝尔、锡林浩特、赤峰、通辽）煤炭历年外运到东北地区约1亿多吨， 2013年蒙煤到黑龙江省共4088万吨，经黑龙江省境内到吉林、辽宁省共1180万吨。

在需求环境严重恶化和落后产能退出不力的背景下，产地和港口指数相继持续下行，3月份至4月份期间指数发生重叠交织，即到港发运企业综合利润大幅缩水且部分成本较高的发运企业开始停止发运。（1）煤炭行业在煤炭资源税实施以价计征之后，各地根据产地煤炭生产企业经营情况和开采成本等综合因素提报煤炭资源税税率。

据内蒙古煤炭交易中心官方网站竞价数据显示7月份交易量受到一定影响。数据显示：曹妃甸2月份单日最高库突破800万吨，之后库存随着下游需求不足和环渤海动力煤价格指数超跌一直下行，截至目前维持在200多万吨。

其中内蒙古资源税税率为9%位居各产煤省市榜首，而产品和物流基本处于同一竞争水平的山西和陕西资源税分别为8%和7%。辽宁三港单日最高库突破420万吨，截至目前维持在200多万吨。最近产地和港口指数分别为430元/吨和409元/吨，价差为21元/吨。二、煤炭外运贸易企业退出和外运量大幅缩减

曹妃甸港口调入煤炭主要以蒙煤为主，由于价格下行企业经营亏损，导致到港煤炭贸易企业多数退出导致煤炭库存急剧下降。蒙煤作为全国主要产煤区和净调出地，在全国大环境影响同时也受铁路和公路运费居高、地缘煤炭流通限制等区域性因素影响。

内蒙古自治区煤炭在全国煤炭行业价格大幅下行和消费量下降的大背景下，价格已经跌破生产企业煤炭出矿成本线，煤炭企业停产率扩大，鄂尔多斯经信委网显示：截至7月底，全市规模以上停产企业79，比去年同期增加12,环比增加7，其中煤炭企业46户。（3）继《商品煤质量管理办法》出台，煤炭省市对地方企业保护和地缘经济竞争更加激烈。

煤炭价格腰斩境况下而煤炭铁路运费居高不下，山西和陕西相继取消煤管站、减免公路收费，充分降低了煤炭流通成本，削弱了蒙煤外运能力和到港价格竞争能力。2014年以来，煤炭价格下行且长期处于低位水平，在全国经济缓慢复苏、下游消费需求不足和能源供需结构重构的大背景下，煤炭价格大幅下降导致煤炭全行业亏损，产地生产企业停产、贸易商观望退出、消费企业采购量下降。